第1820章一個時代正緩緩打開
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第1820章 一個時代正緩緩打開
正在被魏總和李總討論的王總何止是找丁若煙牽線搭橋了啊，他甚至在丁若煙的牽線搭橋之下提前見到了陳耕。
對於老王這個技術宅，陳耕是很欽佩的，也很感激這幾年來老王在生意上對自己媳婦的照顧，所以言辭間很是客氣：“王總，非常感謝你這些年來對我愛人的照顧，若煙很多次都給我提起過你，說你不但在技術上很厲害，在經營方面也很有想法，給她提供了很多幫助。”
“陳先生您太客氣了，”胖乎乎、有點可愛的王總急忙擺手，相比於AMC，自己在汽車制造方面才剛剛起步，與陳耕相比，自己就是個小弟弟，自然，在陳耕面前他不敢拿大：“尊夫人也幫了我很多，而且華夏的市場很大，整個世界的市場也很大，我們完全沒有必要爭個你死我活，反倒是可以一起聯起手來掙外國人的錢，呃……”
說到後面，王總這才意思到陳耕似乎就是個外國人，頓時有些尷尬，不知道該怎麽說。
陳耕卻是哈哈大笑：“哈哈……沒錯，一起聯起手來掙外國人的錢，王總你這話說的好！”
旁邊的丁若煙看了陳耕一眼，給王總解釋道：“王總可能不知道，這家夥雖然從小就出生在米利堅，但一直到了20多歲才加入的米利堅國籍，這些年來，他也一直以自己是華夏的女婿自居。”
“原來如此！”
王總恍然——至於是真的恍然還是裝的，那就不知道了。
不過陳耕也不在乎這個，說起來，陳耕不但是個正統的華裔，同時也是華夏的女婿，最重要的是，從改革開放以來到現在，陳耕在華夏投資了大筆資金，尤其是在汽車工業，可以說如果沒有陳耕和AMC的幫助，華夏汽車工業發展不到現在的水準。
知道王總來見自己絕對不會是單純的為了聊天，所以聊了一會兒之後，他主動開口向王總道：“王總，你是不是有什麽問題想要問我？如果是的話，盡管說，我也盡量回答你。”
王總剛剛還在琢磨著怎麽跟陳耕開口呢，他用了這麽大的人情、托了丁若煙的關系來見陳耕，不就是為了向陳耕請教麽？既然陳耕這麽說了，他自然也就不再客氣：“陳先生，是這樣的，您對偷油獺普銳斯這款車怎麽看？”
“偷油獺普銳斯？”
陳耕對王總的這個問題又是意外，又覺得正常，意外的是王總居然這麽早就盯上了偷油獺普銳斯這款車，至於正常麽，就更好理解了：誰不知道王總對於新能源汽車的執著啊……
這一世的偷油獺和歷史上的那個偷油獺有很大的不同了，因為AMC的崛起侵吞了偷油獺在北美的大部分市場份額，後來更是直接將偷油獺的“高端豪華轎車”計劃給搶走了，現在的偷油獺不管是技術實力還是財力都遠遠沒辦法與曾經相比。
沈吟了一下，陳耕說道：“在我看來，偷油獺普銳斯是一款在很多地方還不夠成熟的車，但他們的整體構想是非常先進的，最重要的是，‘混合動力’技術乃至未來的純電驅動技術將會是汽車的未來，而且我相信哪一天距離我們並不會太遙遠。”
說到這裏，陳耕微微一頓，這才接著說道：“其實相對於東瀛人的‘混合動力汽車’的說法，我更加傾向於叫這些車為新能源汽車。”
在曾經的時空，偷油獺早在1993年9月份就在研發執行副總裁Yoshirio Kimbara發起了G21項目，也即後來的普銳斯，到1997年的時候偷油獺正式推出了全球第一款大規模量產的混合動力汽車普銳斯，而到了2005年，偷油獺甚至已經開始推出第二代的普銳斯了。
但這一世的豐田不同了，因為財力和技術都不如歷史同期的原因，偷油獺一直到1997年才正式推出那篇意義重大、影響深遠的《偷油獺地球環境憲章》，而一直到了2003年，豐田才推出第一代混合動力汽車：普銳斯。
既然03年才推出第一代普銳斯，那麽車友們都比較熟悉、也比較有未來感和科幻感的第二代普銳斯，自然也就無緣和大家見面了。
只是第一代普銳斯的各項參數實在是慘了點，比如搭載的發動機還是一臺1.5升排量、最大功率只有58馬力的阿特金森循環發動機，而搭載的電動機則只有27千瓦（40馬力），動力弱的一匹，還好電機的扭矩不弱，高達305牛·米，賦予了第一代普銳斯不錯的中前段加速能力，至於中後段加速、確切的說是60公裏每小時之後的加速能力，咳咳……看看那最大功率分別只有40馬力和58馬力的電動機、汽油機，就知道這車的加速能力有多麽“彪悍”了。
但偷油獺普銳斯的性能弱雞歸弱雞，盡管銷量也不咋滴，但這一切都架不住這款車抄底的油耗：官方功夫的百公裏油耗為3.22升每百公裏，用戶實測的數據在4點幾升至5點幾升之間，而且相比於傳統內燃機動力的汽車在越擁堵的情況下油耗就越高的特點，偷油獺普銳斯在擁堵時並不會產生明顯的油耗上升的情況，這就太了不得了，在偷油獺普銳斯之前，還從來沒有任何一款汽車能夠達到這樣的油耗。
“新能源汽車？”王總砸了咂嘴，越咂摸就越是覺得有意思，連連點頭，一臉佩服的說道：“確實，還是陳先生您的這個形容更加準確，相比於‘混合動力汽車’的說法，還是‘興能源汽車’的說法更好。”
對於這次與陳耕的見面，王總是越發得興奮了，他沒想到陳耕不但這麽看好混合動力汽車的未來，居然還預言新能源汽車時代距離時代已經不遠了？這與自己的看法幾乎一致，這讓王總怎麽能不興奮？
他瞪大了眼睛，滿眼期待的向陳耕問道：“那……陳先生，您認為新能源時代的汽車，和現在的汽車會有那些變化和不同？”
因為過於激動，他甚至沒有發現自己的拳頭都攥緊了。
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正在被魏總和李總討論的王總何止是找丁若煙牽線搭橋了啊，他甚至在丁若煙的牽線搭橋之下提前見到了陳耕。
對於老王這個技術宅，陳耕是很欽佩的，也很感激這幾年來老王在生意上對自己媳婦的照顧，所以言辭間很是客氣：“王總，非常感謝你這些年來對我愛人的照顧，若煙很多次都給我提起過你，說你不但在技術上很厲害，在經營方面也很有想法，給她提供了很多幫助。”
“陳先生您太客氣了，”胖乎乎、有點可愛的王總急忙擺手，相比於AMC，自己在汽車制造方面才剛剛起步，與陳耕相比，自己就是個小弟弟，自然，在陳耕面前他不敢拿大：“尊夫人也幫了我很多，而且華夏的市場很大，整個世界的市場也很大，我們完全沒有必要爭個你死我活，反倒是可以一起聯起手來掙外國人的錢，呃……”
說到後面，王總這才意思到陳耕似乎就是個外國人，頓時有些尷尬，不知道該怎麽說。
陳耕卻是哈哈大笑：“哈哈……沒錯，一起聯起手來掙外國人的錢，王總你這話說的好！”
旁邊的丁若煙看了陳耕一眼，給王總解釋道：“王總可能不知道，這家夥雖然從小就出生在米利堅，但一直到了20多歲才加入的米利堅國籍，這些年來，他也一直以自己是華夏的女婿自居。”
“原來如此！”
王總恍然——至於是真的恍然還是裝的，那就不知道了。
不過陳耕也不在乎這個，說起來，陳耕不但是個正統的華裔，同時也是華夏的女婿，最重要的是，從改革開放以來到現在，陳耕在華夏投資了大筆資金，尤其是在汽車工業，可以說如果沒有陳耕和AMC的幫助，華夏汽車工業發展不到現在的水準。
知道王總來見自己絕對不會是單純的為了聊天，所以聊了一會兒之後，他主動開口向王總道：“王總，你是不是有什麽問題想要問我？如果是的話，盡管說，我也盡量回答你。”
王總剛剛還在琢磨著怎麽跟陳耕開口呢，他用了這麽大的人情、托了丁若煙的關系來見陳耕，不就是為了向陳耕請教麽？既然陳耕這麽說了，他自然也就不再客氣：“陳先生，是這樣的，您對偷油獺普銳斯這款車怎麽看？”
“偷油獺普銳斯？”
陳耕對王總的這個問題又是意外，又覺得正常，意外的是王總居然這麽早就盯上了偷油獺普銳斯這款車，至於正常麽，就更好理解了：誰不知道王總對於新能源汽車的執著啊……
這一世的偷油獺和歷史上的那個偷油獺有很大的不同了，因為AMC的崛起侵吞了偷油獺在北美的大部分市場份額，後來更是直接將偷油獺的“高端豪華轎車”計劃給搶走了，現在的偷油獺不管是技術實力還是財力都遠遠沒辦法與曾經相比。
沈吟了一下，陳耕說道：“在我看來，偷油獺普銳斯是一款在很多地方還不夠成熟的車，但他們的整體構想是非常先進的，最重要的是，‘混合動力’技術乃至未來的純電驅動技術將會是汽車的未來，而且我相信哪一天距離我們並不會太遙遠。”
說到這裏，陳耕微微一頓，這才接著說道：“其實相對於東瀛人的‘混合動力汽車’的說法，我更加傾向於叫這些車為新能源汽車。”
在曾經的時空，偷油獺早在1993年9月份就在研發執行副總裁Yoshirio Kimbara發起了G21項目，也即後來的普銳斯，到1997年的時候偷油獺正式推出了全球第一款大規模量產的混合動力汽車普銳斯，而到了2005年，偷油獺甚至已經開始推出第二代的普銳斯了。
但這一世的豐田不同了，因為財力和技術都不如歷史同期的原因，偷油獺一直到1997年才正式推出那篇意義重大、影響深遠的《偷油獺地球環境憲章》，而一直到了2003年，豐田才推出第一代混合動力汽車：普銳斯。
既然03年才推出第一代普銳斯，那麽車友們都比較熟悉、也比較有未來感和科幻感的第二代普銳斯，自然也就無緣和大家見面了。
只是第一代普銳斯的各項參數實在是慘了點，比如搭載的發動機還是一臺1.5升排量、最大功率只有58馬力的阿特金森循環發動機，而搭載的電動機則只有27千瓦（40馬力），動力弱的一匹，還好電機的扭矩不弱，高達305牛·米，賦予了第一代普銳斯不錯的中前段加速能力，至於中後段加速、確切的說是60公裏每小時之後的加速能力，咳咳……看看那最大功率分別只有40馬力和58馬力的電動機、汽油機，就知道這車的加速能力有多麽“彪悍”了。
但偷油獺普銳斯的性能弱雞歸弱雞，盡管銷量也不咋滴，但這一切都架不住這款車抄底的油耗：官方功夫的百公裏油耗為3.22升每百公裏，用戶實測的數據在4點幾升至5點幾升之間，而且相比於傳統內燃機動力的汽車在越擁堵的情況下油耗就越高的特點，偷油獺普銳斯在擁堵時並不會產生明顯的油耗上升的情況，這就太了不得了，在偷油獺普銳斯之前，還從來沒有任何一款汽車能夠達到這樣的油耗。
“新能源汽車？”王總砸了咂嘴，越咂摸就越是覺得有意思，連連點頭，一臉佩服的說道：“確實，還是陳先生您的這個形容更加準確，相比於‘混合動力汽車’的說法，還是‘興能源汽車’的說法更好。”
對於這次與陳耕的見面，王總是越發得興奮了，他沒想到陳耕不但這麽看好混合動力汽車的未來，居然還預言新能源汽車時代距離時代已經不遠了？這與自己的看法幾乎一致，這讓王總怎麽能不興奮？
他瞪大了眼睛，滿眼期待的向陳耕問道：“那……陳先生，您認為新能源時代的汽車，和現在的汽車會有那些變化和不同？”
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